急需资金
吉利知情人士透露，吉利近期正在与包括凯雷在内的国际投行接触过，表达了希望能够获得国际投行融资的愿望。
此笔融资的直接目的在于偿付2006年在香港联交所发行的1亿美元可转换债券。该债券期限为5年,由花旗做簿记行。知情人士透露，这笔可转债将在2011年到期，到时吉利将还本付息。这从侧面说明目前资金对吉利来说并不宽裕。
此外，吉利在前两年踏上了扩张的道路。李书福先后扩建了包括兰州、湘潭、成都等在内多个基地，据不完全统计，目前，吉利在建、建成和规划中的基地不下于七处。
为了吉利的到来，地方政府都有大量的支持，反过来对吉利也有要求。“2015年两百万辆的目标不会变。”李书福一再承诺，而为了实现这一战略，将在五年内推出5大核心技术平台，15个平台，41款新车。而目前，记者了解到，包括上海、湘潭、台州等基地都还处于亏损中。显然，这些基地也正嗷嗷待哺。
已完善
“很久以前，李书福确实说过要收购一家欧洲品牌，当时的目的是为了提升品牌，”吉利内部人士回忆，“但当时的情况，吉利还未与英国锰铜签约。”
2006年11月，吉利与锰铜合作后，已使吉利具备了发展高端品牌的资源。吉利副总兼公司总刘金良透露，吉利通过350万元全球征集商标，先后注册了多个商标，已确定了四大品牌的发展战略。
“全球鹰”是吉利新品牌规划后推出的第一个新商标，吉利推出的新车吉利熊猫已经挂了这个商标；而目前旗下的另外两个商标，商标图形已经确定，中文名称还未最后确定。其中一个代表豪华、稳健、力量；还有就是从英国锰铜收购的英伦帝华品牌商标。此外，还将推出一个商用车品牌，暂未定。
随着吉利品牌布局的完成，吉利内部人士认为：“事实上，此时的吉利，并没有需要再购买一个高端品牌来提升自身品牌的迫切性。”
而汽车的分析师认为，如果收购了沃尔沃，反而可能因为精力的分散影响了自有品牌的发展。
转手为目的？
不过，确有一家英国律师事务所人士近日向本报透露，吉利“已有比较明确的意向参与沃尔沃并购，涉及资金在几十亿美金的规模”。
而记者从吉利知情人士处获悉，李书福确实与沃尔沃方面接洽过，当时李书福的主要目的，是看到沃尔沃岌岌可危，想“捡个便宜货”。
该知情人士透露，当时李书福一个很可能的想法是先低价将沃尔沃收购过来，紧接着在转手卖掉。只是在当时，因为沃尔沃出价太高，李书福表示打消了这个念头。
但是，李书福从来就是汽车界不按牌理出牌的怪才，谁又能排除他会否采取一个出乎意料的怪招？