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汽车保养小知识须知
[日期:2008-07-28]  来源:    作者:  
汽车在运行中,由于受摩擦、振动、冲击以及自然条件等各种运行条件的影响,各部件和零件会产生不同程度的松动、变形、磨损、疲劳、腐蚀、老化和损伤。随着行驶里程的增加,技术状况逐渐变坏,故障率上升。导致动力生、经济性和安全可靠性下降,甚致出现意外的机械事故或交通事故。为此,我国建立了一套以“预防为主,定期检测,强制维护”为原则的维护制度。

各级维护的中心内容

日常维护以清洁、添加为中心内容。

一级维护以润滑和紧固为中心内容。(间隔里程为1000~1500公里)

二级维护以调整和检查为中心内容。

二级维护的间隔里程一般是一级维护间隔里程的4~5倍。

汽车维护每高一级维护作业内容应包括低一级维护作业的全部内容。

日常维护

日常维护是日常性作业,以清洁、补给和安全检视为中心内容。每天出车前、行车中、收车后由驾驶员执行。

出车前的维护作业:

出车前,围绕车辆巡视一周。制动器、转向器和灯光等安全部件应正常。

检查燃料、机油量,不足时应予添加。检查润滑油时,汽车应停在平坦地面,在未起动前进行,机油标尺的油痕应在上限标志和下限标志之间。

检查散热器冷却水量,不足时应予添加。

检查蓄电池安装和连接的牢靠情况。

检查蓄电池电解液液面高度,不足时应添加蒸馏水或补充液,正常液面高度应高出极板10㎜~15㎜。

检查“四洁”:即空气、燃油、机油滤清器和蓄电池的清洁。

检查风扇皮带和空气压缩机皮带的松紧度,不符要求则应调整。检查风扇、水泵轴是否松旷。

检查轮胎外表和气压。

检视安全部件工作情况及各部件的紧固情况检查有否“四漏”:漏油、漏水、漏气、漏电。

检查灯光、喇叭等信号是否正常。

发动机运转后,听察发动机和各部位运转声,观察排气烟色。

检查各仪表、警报装置是否正常。

行车中的维护作业

汽车开始行驶时,试验离合器接合、分离功能,试验行车制动器和驻车制动器的制动性能。

注意各仪表、信号装置工作状况。

注意发动机和底盘各部有无异响和异常气味。

途中停歇时,检查有无漏水、漏油、漏气现象。

检查轮胎外表,清除轮胎夹石和杂物。

检查制动鼓、轮毂、变速器、驱动桥的温度。

检查转向系外露连接件的连接、紧固情况。

检查传动系外露连接件的连接、紧固情况。

检查悬架外露连接件的连接、紧固情况。

检查拖挂连接情况。

检查货物装载情况。

收车后的维护作业

清洁全车外表及驾驶室、车厢内部。

检查有无四漏。

补给作业。

寒冷季节,当气温低于10℃时,应放掉未加防冻液的冷却水。放水时应打开散热器盖,打开放水开关。

放掉贮气筒内的油污、积水。放完后应关好开关。

倾听离心式粗滤器在发动机停转后的2min~3min内,旋转是否正常。

检查钢板弹簧情况

检查轮胎状况。

断开总电源开关。

走合维护

走合维护是指汽车运行初期,改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机械性能的过程。走合期是指汽车在新车出厂或大修(含发动机大修)后,初期行驶的一定里程。

尽量选择平坦、良好的道路。走合期为1000~1500公里。

限速规定


不准拆除限速片,并严格遵守各档规定的最高车速。

减载

新车一般减载20%~30%,半挂车减载25%~50%

正确驾驶

平稳地接合离合器,及时换档,避免突然加速和紧急制动。

特别注意机油压力

正常的机油压力为:294 kPa~392kPa。

严格控制发动机温度

发动机正常温度为:80℃~90℃。

夏季行车,冷却水沸腾时,应当选择适当地点停车,发动机怠速运转数分钟,然后加入冷却水。冷却水沸腾时,不可立即打开散热器盖,以防烫伤。

经常注意变速器、驱动桥、轮毂及制动鼓温度。严重发热,则应诊断原因,予以排除。

走合期行驶200km后,应按规定力矩和顺序拧紧气缸盖及进、排气歧管的螺母、螺栓。

走合期行驶500km后,在热状态时更换机油,并清洗润滑系各部位。

走合期行驶500km后,在承载状态下,拧紧钢板弹簧U型螺栓。

走合期满,按要求进行一次走合维护。

汽车总成维护

怠速调整(以EQ6100—1型发动机为例)

运转发动机至正常温度,拧动节气门调整螺钉,使发动机转速至最低稳定转速,然后拧动怠速调整螺钉,使发动机转速尽可能提高。反复上述操作数次,使发动机转速降至最低稳定转速(约每分钟450转~550转);突然开启、关闭节气门,转速能迅速提高、不熄火,则标志怠速良好。

化油器油平面检查与调整(以东风 EQH101、EQH102型化油器为例)

发动机怠速运转,拧松锁紧螺母,拧动油面调整螺钉(拧入时油面升高;反之则降低);拧入、拧出时,油面会有波动,待稳定后再确定是否继续调整。

分电器断电触点间隙调整

断电触点间隙一般为0.35㎜~0.45㎜。

拧松固定触点的紧固螺钉;将规定标准的厚薄规插入触点间隙之间;拧动偏心调整螺钉,直至抽动厚薄规略感有阻力为止。

点火正时调整(以东风EQ6100-1型发动机为例)

打开分电器盖,检查和调整触点间隙在0.35㎜~0.45㎜范围;摇转曲轴,使飞轮上的点火标记对准离合器壳检查孔的刻线(即第1、6缸活塞处于上止点位置);拧松紧固分电器的压板固定螺栓;顺时针转动分电器外壳,使断电触点闭合;接通点火开关电源;缓慢地逆时针转动分电器外壳至断电触点刚张开,仔细地观察,可见到在触点刚张开的一刹那,会发生一个微小的电火花;拧紧分电器压板固定螺栓。注意:顺时针转动分电器,则点火时间推迟;逆时针转动分电器,则点火时间提前。

风扇皮带松紧度的检查与调整

检查:用大拇指在皮带中段以30N~40N的力按下皮带,其挠度应为10㎜~15㎜。

调整方法是移动发电机的位置。

离合器踏板自由行程的测量

测出踏板完全放松时的高度;再测出按下踏板开始感到有阻力时的高度;两次测量高度之差,即为自由行程值。

液压制动系排空气

向主缸贮液室加注制动液。

在轮缸放气螺钉上套上适当的塑料软管,将下端插入盛水的容器中。

一人在驾驶室内缓慢踩下制动踏板不动。另一人拧松放气螺钉,排出带气泡的制动液。当踏板降低后,拧紧放气螺钉,松抬踏板,再踏下,再拧松放气螺钉排气。

反复上述操作,直至无气泡放出为止,最后往贮液室加满制动液。

注意排气顺序:离主缸最远的轮缸先排放,依次移至最近的轮缸最后排。

轮胎使用和维护

同一轴上的轮胎应为相同的型号和花纹;

转向轮不得装用翻新胎;

轮胎损坏应予更换;

避免沾上油污;

轮胎横向和径向摆动量:小型车不超过5㎜,其它汽车不超过8㎜。

轮辋应完好,螺母应齐全、紧固;

保持轮胎气压符合标准;

控制轮胎温度,胎温高时,应停在阴凉处降温,不可泼水降温或入气降压行驶。

不准超载和偏载,轮胎偏磨受胎压、前轮定位、超载、偏载等因素影响;

选择良好路面行驶,尽量避免紧急制动;

及时挖出石子及杂物;

轮胎螺母拧紧顺序:先均匀地拧紧一遍,然后按对角线顺序以规定转矩拧紧;

车辆在二级维护时,应进行轮胎换位。