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服务的钱谁来赚汽车利润新模式
[日期：2008-05-20] 来源： 作者：
日益注重服务的国人，买车买服务已成趋势，而国内汽车售后服务的巨大市场空间，引来众多洋巨头抢滩登陆。 4月3日在成都举办的 汽车营销峰会上首次用具体数字揭秘车市利润空间。单就成都车市而言，去年整车业务利润仅5亿元，而汽车售后服务市场利润却高达13亿元。这个数字多少让人感觉惊讶，联想到2004年以来，国内几个大城市相关汽车商在售后服务市场上的交锋，不难看出，一场拼抢汽车售后服务市场利润的战役，已经打响。\r\n\r\n 如果说汽车业务是一块有“嚼头”的饼干，那么汽车的售后服务市场则是一个可以令人大快朵颐的蛋糕。它包含的内容极其广泛：售后维修服务、配件和养护用品、汽车保险、汽车融资、汽车资讯、汽车文化、汽车广告等等。其中，售后服务是争夺更为激烈的领域。\r\n\r\n\r\n买车还是买服务？\r\n\r\n 随着消费者购买力的提升，各种车辆走进千家万户，价格不再是惟一被看重的因素，跟汽车相关的服务也呈现出蓬勃发展的势头。一些专家指出，市场的竞争是一个综合性的竞争，第一辆车是靠业务卖出去的，后面的车则是靠服务卖出去的。\r\n\r\n 据了解，汽车产业的利润中售后服务能占到50％，我国目前相关的服务产业还处在萌芽阶段，跟汽车业务相比处于滞后的状态。因此可以预见，汽车售后服务在未来一段时间内，将是一个利润增长迅速的市场。\r\n\r\n 目前，我国汽车售后服务网点还不够多，许多业务没有开展起来。据悉，汽车业务商的利润来源中，售后服务占50％，汽车业务占10％，零部件业务占10％，二手车经营占20％，这说明售后服务大有开拓余地。\r\n\r\n 在这一领域中，国外品牌动作要先于国内品牌。诸如，去年，东风日产公司在 58家专营店开展了一项名为“钻石关怀为您承诺”的服务工程。据了解，钻石关怀服务主要包含五项承诺：质量承诺、费用承诺、修后承诺、时间承诺和紧急时的承诺，并且这种服务承诺将无限期延续下去。这个面面俱到、可谓无微不至的服务工程一出，令以前曾经有过的各种名目各种方式的售后服务活动黯然失色。\r\n\r\n 东风汽车有限公司乘用车公司负责服务工作的寺本部长在谈到启动钻石服务的初衷时表示：“目前随着 汽车市场不断发展，消费者购车理念也在不断完善，他们对汽车的售前、售中、售后环节都提出了更高的要求。许多汽车厂家在向市场提供优质产品的同时，也开始在售后服务方面大做文章，但基本以阶段性活动为主。而我们公司会坚持把这种服务工作落到实处并且长期坚持下去，同时还会根据新的市场状况不断推出增值服务。”\r\n\r\n 汽车售后服务必须向规模化方向发展。未来的消费者将越来越精明，汽车是一种大宗常用消费品，需要经常性的服务。消费者不是买回去就完事大吉了，如果汽车各方面的性能都是超一流的，而忽视了汽车售后服务这一关键层面，消费者也肯定是不会买账的。谁善待消费者，消费者就会选择谁；谁欺骗消费者，消费者就会抛弃谁。这大概就是未来的汽车市场的游戏规则。\r\n\r\n\r\n品牌服务：丰田好榜样\r\n\r\n 丰田汽车公司在全球有7300多家的业务服务网点，有近10万名员工，是从事制造员工的两倍多。提起汽车品牌服务，丰田的魅力已经誉满全球。\r\n\r\n 在全球市场中，丰田多年来一直以强调技术而著称，它的维修理念更讲究规范操作，从20多年前开始，丰田就经常组织 员工到日本接受培训。据统计，在丰田汽修，目前的20多名机修工100％都接受过培训。从1985年至今，丰田培训班举办了300多期，培训人次达4000人以上，以至于20多年来，丰田培训中心人才辈出，这是任何一个其他品牌所不能超越的。据悉，每当有新车型问世，丰田培训中心都经常有实物车可供解剖，在这一点上，日方从来不惜代价。\r\n\r\n 就三元桥丰田汽车业务服务中心来说，为了互相借势，丰田将 公司本部、培训中心、新车展厅及惟一的配件中心一股脑儿搬到了这里，从这一点足以看出丰田对北京汽车服务市场的重视程度。\r\n\r\n\r\n洋巨头“ 攻略”\r\n\r\n 5月24日，伴随着广东11家汽修厂代表从博世贸易(上海)有限公司 售后服务部经理施腾路手中接过“博世汽车专业维修”授权证书，博世展开了它可以用“狂飙突进”来形容的“ 攻略”。\r\n\r\n 博世早在20世纪80年代起，便开始涉足 汽修业，但其发展策略一直相当温和，到2003年底才达200多家。2003年，博世开始酝酿发力 汽车售后服务领域，计划大规模收编国内的汽修厂。博世高层5月24日对媒体宣称：博世今年要在 形成一个初步的维修网络，在原200家的基础上再“布点”300家维修机构，到2010年前，博世的维修点要达到1000家。\r\n\r\n 业内人士称，一向以战略稳健著称的博世突然提速绝非冲动之举。而施腾路则说：“在非本土业务中， 市场对我们至关重要。 的汽车工业可以用日新月异来形容，我们预计，随着 经济高速发展和人民生活水平提高，到2007年， 将成为继美国和日本之后的世界第三大汽车生产国；到2020年， 将变成世界上更大的汽车市场。”\r\n\r\n 实际上，看好 汽车售后服务市场的国际巨头不只博世一家。日本更大的汽车服务用品连锁企业澳德巴克斯也宣布，要与上海派安集团组建合资公司，也就是澳德巴克斯派安公司，将共同打造国内更大的汽车服务企业；美国著名的快修品牌AC德科对外界透露，要在华东地区发展200家以上的汽车快修连锁店，到时将成为华东汽车快修“大哥大”。不少专家认为，博世等公司的企业战略表明，国际巨头大举进军 汽车售后服务市场的态势已经非常明显。国内汽车售后服务市场的竞争也将在短时间内变得更为紧张，相当一部分小型的汽车修理企业将面临被淘汰的危险。\r\n\r\n 很明显，市场的竞争已经使汽车产业的利润向售后服务行业转移。据相关市场预测显示，售后服务行业的企业每年将以近20%的速度发展，以满足随着汽车数量高速增长所带来的在维修、检测等方面对技术、设备、物资的需求，而各种新政策、新技术、新车型的出现，又进一步拉动了售后服务行业的进步，推动了汽车售后服务体系、用户维修网络和产销渠道的建立与完善。\r\n\r\n 在竞争渐趋白热化的今天，世界知名汽车服务企业“摇旗呐喊”要杀入 市场的已不下30家。但因为政策限制，在2004年10月之前，国际品牌只能以合作或加盟形式进入 市场，所以目前威胁并不算真正来临。但国内的汽车服务企业仍须有危机感，随着汽车业务市场的不断发展与壮大，汽车售后市场乃至整个汽车后市场的发展空间也必然会越来越大。面对这块越来越大的市场空间，无论是汽车生产厂家还是其他领域的商家都应时刻准备着，迎接新的挑战与机遇。
俞岫
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