毫无疑问，对于美国汽车制造商来说，今年非常难熬。让人觉得可惜的是，在这个不好的年份，今年上市的一些非常好的产品也被“禾秆盖珍珠”——消费者连多看一眼都不愿意。这些遭冷遇的好车真是“命苦”，若是放在好年份，它们肯定能够卖个满堂红。
例如Saab 9-5，这款车定价为37685美元，燃油经济性能出色，达到21mpg（mpg即每加仑汽油行驶的英里数)的成绩，还配有真皮坐椅和天窗，但是到目前为止只有1943名消费者把它开回家。“对于某些消费者来说它是一个非主流的产品。”太平洋汽车销售分析师Stephanie Brinley说，“而且从一些细节，例如中控台的设计，就注定了它迎合的是那些喜欢特别的、非主流产品的消费者。”
”生不逢时“的好车还有Audi A3 掀背款 (到目前为止销售3447辆 )、Acura RL运动款（到目前为止销售3507辆）、现代小型MPV Entourage（到目前为止销售3905辆），名列第五的是现代SUV Veracruz（到目前为止销售7600辆）。
分析一下今年8个月以来美国汽车市场的销量数据，你会发现有一大堆被“低估”的靓车，它们有的拥有出色的17~18mpg燃油经济性，有的获得IIHS碰撞测试五星成绩，在推出市场之初，大家都认为它们都会成为各自细分市场的明星车型。把眼光再看长远一些，以五年使用成本和折旧率来计算，那些值得看第二眼的好车就越来越多了，它们包括了：奥迪A6、沃尔沃S80、马自达5、马自达Tribute和三菱Outlander。“我认为消费者买车时不把它们作为考虑车型是‘走宝’。”分析师Stephanie Brinley说。
是什么造成这些好车被“低估”呢？Stephanie Brinley分析，不同的车型被低估的原因是不同的。有的车型是因为定价过高，直接把消费者吓跑。而有些产品的卖点并不是人们买车时的首要因素，人们就会忽略它。有些车是定位的问题，例如对于某些购买大排量车的消费者来说，尽管油价在上涨，但是他们更喜欢一辆搭配V8引擎的大排量车而不会出于节省燃油考虑换成V6引擎。有些产品是因为消费口味不一，例如奥迪A3掀背版和马自达5，它们在欧洲非常受欢迎，因为在狭窄的道路穿行很得心应手而且配置也很高。但在美国市场，消费者会觉得这类型的车还是小了点。“无论如何，它们都是好的产品，尽管在路上你不能经常看到它们”。Stephanie Brinley说。