保时捷收购大众计划，已有数年之久。持有大众20%股份的保时捷，先前一直着力于收购大众，并先后完成了增股、《大众汽车公司法》被废止以及欧盟批准保时捷收购大众等一系列关键步骤后，可以说收购已经到了最后的“临门一脚”。
孰料天有不测风云，在最接近成功的时候，受金融危机影响的保时捷也不可避免陷入了财务困境。保时捷目前已负债90亿欧元，没有充足的资金来完成既定的收购计划。鉴于此，保时捷最终放弃收购计划。不过，保时捷收购大众的努力并非没有任何成果，双方将建立一家集团公司，保时捷和大众都将成为该集团公司旗下的子品牌。也就是说一旦合并计划获得成功，保时捷和大众将成为兄弟关系。
杭州保时捷中心授权向早报发布的书面声明显示，目前保时捷家族股东已就合并方案达成协议。“在最终的结构方案中，所涉及的十大汽车品牌将并列于一体化汽车生产集团之下，并确保保时捷以及所有的品牌将保持自身的独立性。在此基础上，大众和保时捷与最大的合伙股东——下萨克森州政府以及双方公司的员工代表组成了联合工作组，将进行紧锣密鼓的会谈。目标是在接下来的四周内为一体化集团的未来结构决策打下相应的基础。”这十大汽车品牌包括保时捷、大众、、、、、、斯堪尼亚、西( )和大众商用车，届时一体化汽车生产集团将成为欧洲最大的汽车生产商。
“重组之后，各品牌保持相对独立性，卖保时捷的仍然卖保时捷，卖大众的仍然卖大众，不会对消费者造成影响。”杭州保时捷中心负责人对记者如是说。但重组之后新集团对全球汽车产业格局的影响，将是不容忽视的。